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中新社福州七月十日电 (记者 林维莉)十日上午，福厦铁路厦门西站站房、莆田湄洲湾北岸疏港铁路、福州可门疏港铁路以及福州江阴疏港铁路接轨站等四个项目同时开工建设，此举将进一步完善福建省综合交通网络，为中国中西部地区提供最便捷出海口。

　　福建拥有得天独厚的港口资源优势，“一站三线”项目的建成将促进铁路与各大港口间的无障碍对接，实现港铁联运的“无缝衔接”。通过疏港铁路，特别是铁路物流货场与铁路“零对接”设计，保证疏港铁路的装卸线具有整列装卸到发功能，从而使港区产业发展配套、港口运行机制、港口经济体系更趋完善。

　　同时，三条疏港铁路还可通过干线铁路与京九线、浙赣线相接，进入湘、鄂、贵、渝、川、黔等省(市)，构成中西部地区至东南沿海铁路港口运输大通道，为中部崛起和西部大开发提供最为便捷的出海口。



　　福建省发展和改革委员会有关人士认为，至二0二0年，海峡西岸将形成一个长达五千公里的现代化铁路网。海西快速铁路的大发展，将对促进海峡西岸经济区与长三角、珠三角、中西部地区更紧密、更高效的交流合作，对推动两岸“三通”、扩大两岸交流合作，对发挥海峡西岸经济区“两个先行区”的作用，都具有重要战略意义。

　　据了解，“一站三线”项目均是部省合资建设项目，其中湄洲湾北岸疏港铁路、福州可门疏港铁路、福州江阴疏港铁路接轨站等三个项目还首次引进民间资本，开创了福建省铁路建设多元化融资的先例。(完)

福建铁路确实太少了，邵武到上海还没有直达的火车的，每次都要转车，真郁闷！

:+ 山区交通是很困难的,福建的领导好象也不是特别重视,总之10年过去变化感觉不大.

我省精彩未来值得期待