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一、九地市

福州：福州，闽都。不用说，厦门再怎么挑战，福州还是老大。省内各个城市大概都这么认同。只要把市区人口一摆，就算现在上规模的工业产值不如厦门了，可是，巨大的市场，足以弥补而有余。再加上省城的优势，天时地利，福州的发展前景很好。尤其是现在的东扩南进扩展市区，地很平，也很大，根本不必忧虑用地。缺点是，福州市民的素质和厦门比较，不很乐观。每次到福州，总觉得到处都很脏，垃圾、纸屑和泥土，经常入目。福州市政府的工作还很重。

厦门:清洁、很舒适的城市。工业、商业都发达，问题是人口不足。这样一比较起总量来，就吃亏。所以，厦门的方向，就应该是充分利用省内流量最大的机场和吞吐量最大的港口，做好物流这篇文章，让别人成为自己的工厂和后花园。厦门被确定为福建经济的龙头，就得提起领子把别人理顺了。否则，没有郊县的厦门被大泉州、大漳州夹在中间，一旦别人的基础设施上去了，厦门只好趴海里喝汤了。

泉州：泉州原来在福建是排倒数第二。不过改革开放后，泉州人的经商本性发挥了，虽然污染环境，到底还是把经济搞上去了。泉州的地理、人文都很适合经济发展，尤其是泉港的石化项目，很可看好。不过在各处论坛上常常看到泉州人的帖子流露出爆发户语气，似乎觉得大可不必。泉州如果加上外来人口，总人口大概将近八百万，是全省的四分之一，现在国民产值也差不多是四分之一强，不过平均线略高。而如果算财政，六百亿国民产值的厦门有一百二十亿财政收入，一千多亿的泉州只有一百亿上下，本级财政估计四十亿，藏富于民倒是做得不错，但对整体发展不利。

漳州：漳州在解放后，一直是按“福厦漳泉”这么叫的。现在落在第二梯队，叫“成也萧何，败也萧何”。怎么说呢，漳州的定位问题有偏差。什么“海峡西岸农业示范区”，好象就是这么叫的。丰富的水果和农业资源造成了漳州决策层把农业放在很优先的地位。当然和省里定位也有关系。所以，漳州就奔农业大市去了。要知道，无工不立，无商不富，没有工业的支撑，只能任人宰割。而漳州的铁路是盲肠，公路等级低，港口几乎是空白，当年一窝蜂搞项目，把个屁股大的东山捧在手心，投入无数金钱财力，这个百亿新城泡沫一破，弯路饶得大了。再加上思想守旧，人家晋江假药做了就坚决做，资本积累不都是每个毛孔带血么？等到打击完了，人家的发展资金也够了。不象漳州，一个假烟，打就早打，要不也让它积累点啊，假药害死人，假烟又害不死人，反反复复折腾，机会折腾没了，钱也没了。漳州的落后，是自身造成的。

莆田：莆田现在分了四个区，其实就两县之地：莆田和仙游。可别小看这两县，人口有三百多万，比南平、三明这些十来县区的人口都多。八几年撤莆田地区，大部分辖县划给福州，莆田和仙游划给泉州，五个月后发现不行了，于是两县之地单独组成地级市，人口是重要因素，语言文化更是一个因素。因为人多地少，这里的劳动力密集型企业就十分发达。但相对于总人口，市本区的十几万城镇人口的比例就很低。尤其是涵江，建成区内遍布城中村。莆田发展方向就是制造工厂，发展的空间很大，但地理位置和基础设施决定了，莆田近期不可能成为周围的经济辐射点。

宁德：宁德的地改市，应该十分勉强。加上地委机关和家属，市区人口比不上福安，中心城市的地位基本上靠行政以及离省城近等因素来维持。虽然有个大港，但开发不是最近的事。而福安却能有效辐射闽东北各个县城，而古田等原福州府属县却对福州比较有认同感，经济联系也相对密切些。所以，宁德有潜力，但需要时间和持续的扶持，希望福温铁路和高速公路通过以后，能加强宁德的地位。

南平：南平最突出的优势是交通地位。省内铁路、国道和规划中的几纵几横高速公路，南平都是在十字交会点。南平最突出的弱点，是平地太少。省内九个地市，南平的中心城区最小。不过这样也使南平能够在省内最早拆光了棚屋平房，现在的南平市区，建得很精致。如果南平地盘大，具有现在这样的地理位置条件，发展前途非常之好。但由于地盘太小，南平的出路就是开拓新市区。所以，江南新区的成败，是南平今后存亡的关键。如果开发成功，增加了二十万人的建成区，再北上大横，西去西芹，南平的发展空间就比较充裕。武夷山是南平的一个重大包袱。在南平不得不实行“北山南水”政策，把相当一部分资金投到武夷山，分散了投资，而且实行什么狗屁“旅游立市”，比前文所提漳州的“农业立市”更扯蛋，漳州的东山泡沫破得早，南平的武夷山泡沫还没破，还有弯路可走。最好的选择是把武夷山让出去，让它独立，南平自己把江南新区搞好。

三明：三明是一个很年轻的城市，大概都知道“小小三元县，三间豆腐店，城里放鞭炮，城外听得见”。但建国后，作为小三线的中心，三明的发展极其迅速。目前三明遇到的问题，除了和同为三线的南平一样的国企问题外，一样是地盘问题。南平搬不走铝厂，三明也搬不动三钢。工厂占据了本来该是商场、住宅、公用设施用地的底盘，是山区城市共同的悲哀。三明机场由于客流因素停建后，区位上，北有南平，南有永安，三明没有任何交通枢纽之利，在本市辖范围内，各项指标首位度都受到永安的严重威胁。沿沙溪向北发展，三明的路灯已经安到沙县界了，看来是想连绵市区到沙县，但这样反而让人摸不清，毕竟要让市区连绵二、三十公里太搞笑了，还不如把附近的陈大之类的乡镇好好发展了并进市区。

龙岩：龙岩是山区地市里最被看好的。龙岩是老区，中央有人。这是天时。龙岩虽然在一个山坳里，可是出了山坳，便是一大片平地，南平和三明只能看着羡慕不已。龙岩的客家是一个大招牌。新的铁路和高速将使龙岩成为省内重要枢纽。龙岩在辖区内首位度高，不象三明是双中心，也不象南平有个拖油瓶。龙岩的国企状况也比较好，其招牌是卷烟厂，远比南平的南纸、南铝，三明的三钢、三化来得舒心。无论哪个方面，山区地市最可看好的就是龙岩了。


二、失落的城市：

建瓯：建瓯在过去是有非凡历史的，一府两县（建安、瓯宁）是只有省城才有的待遇。一直以来，建宁府的户口，都在延平府两倍的水平。目前的市区北界，仍没有超过清代建宁府的城墙。建瓯话也一直是南平市除了延平区外其他大多数县的“普通话”。建瓯从民国开始，便一直被打压。南平和建阳轮番做庄管辖，大抵是一次战火造成的屠城，使这个曾经繁华的城市元气大伤，此后便失去了崛起的机会了。

长汀：长汀的地理位置比龙岩重要。汀州八县才是客家的故乡。现在八县有五县归龙岩，三县归三明，客家资源带来的好处反而没长汀的份了。龙岩人说，论城区，长汀县城的人口并不比龙岩老市区少，建设得也更整齐，看来这种解放后的区划调整，是抹杀了不少文化的，汀州八县从此不是一家人了（闽西八大干也分在了两家）。这个问题在全省都有，比如前文提到的古田对福州，尤溪、沙县、将乐对南平，同安对泉州，建宁、泰宁对邵武等，在农村和老一辈人眼里的认同感，还是很难泯灭的。

邵武：邵武的衰落，也是从民国开始。“铜延平，铁邵武，豆腐建宁府，纸糊福州城”，说的就是本省“上四府”。延平邵武形势险峻，历来是福建的咽喉屏障。建瓯呢，只要到建瓯就能发现，站在现在瓯宁街道往市区这边看去，很容易体会到兵临城下时，建宁府根本就是个典型城下盟的好去处。福州省城呢，大概木板房太多，一把火就可以收拾掉了（当然不是指现在）。所以，历来外来入侵，多从仙霞岭南下，进逼福州，反正南平那一个关是非过不可，能不过邵武则尽量不过，这样，铁牛关往往很安宁。邵武也是属于难以崛起的城市。经济的重点在沿海，而武夷山设市后，邵武连南平市的重点发展城市地位也保不住。邵武现在必须一步步踏踏实实地从闽西北的交通枢纽和物流中心做起了。

云霄：云霄是一个插曲，没有背景音的插曲。漳州原来治所云霄，以经过云霄的漳江命名。开漳圣王陈元光大概就是在这里立的州吧？漳州治所北迁九龙江北岸后，这里就彻底被历史尘埃填平了。

我第三次怀疑楼主是传说中的阿榕婆婆.长的同样一付德性.


不说了.